2G網絡的冷鏈車溫度監控GPS設備是否面臨退網?


隨著5G時代正式到來,國內四大運營商,中國移動,中國電信,中國聯通以及中國廣電都在加速5G網絡布局,各地也將迎來更加快速的網絡體驗,但是5G網絡是獨立組網模式(SA模式),因此整個網絡升級過程中,需要投入非常巨大的人力物力財力,所以很多運營商表示當前的策略是2G加快退網。而2G的退網直接影響了成千上萬的2G網絡冷鏈車溫度監控GPS設備,很多用戶就會有些擔憂,下面小編就把中國移動,中國電信,中國聯通的退網進度分享一下。


中國聯通在2020年就開始執行2G退網行動,預計在年內,會把240個本地網2G退網,最快預計2022底實現2G全面退網,由于5G網絡普及還需要一段時間,所以2G不會馬上斷網,但按照計劃的時間節點也就再維持兩到三年。其次,這個消息一出來了,國內退網的第一槍率先打響。


中國電信則是緊跟中國聯通的退網步伐,在2020年底相關負責人表示中國電信基于5G節點的考慮,G終端的語音通話必將全面落在4G網絡上,不再提供2G的CS域備用通話功能。中國電信的這一舉措,事實上是為CDMA的全面清退做準備。


那和冷鏈車溫度監控GPS設備關系最為緊密的中國移動呢?從運營商和卡務公司的反饋來看,目前各地的政策不一樣,上月底,有消息稱中國移動對物聯網技術、業務發展策略以及加強NB-IoT網絡建設進行了專題調研,明確由NB-IoT、4G Cat1/1bis技術承接2G物聯網業務,決定2020年前停止新增2G物聯網用戶,關鍵的來了,這并不代表中國移動關閉2G網絡。


主要原因是中國移動擁有國內最大規模的物聯網連接,但基本卻以2G物聯網業務為主,特別是冷鏈車溫度監控GPS設備、POS機,水電表等終端設備。因此,如何將這些2G用戶平滑過渡4G網絡上來,這個才是中國移動2G退網最大的挑戰。


轉自:互聯網


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